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腾讯8500万美元领投人人车它凭什么估值5亿

  近日,记者独家获悉,国内二手车电商买卖平台人人车已完成8500万美元的C轮融资,本轮融资由腾讯领投,顺为、策源等上一轮投资者继续跟投,华兴负责财政参谋。本轮融资之后,人人车估值将跨越5亿美元。

  人人车建立于2014年4月,客岁已完成两轮融资,累计金额2500万美元。人人车创始人兼CEO李健告诉虎嗅,C轮融资是主本年5月起头筹办的,投资方腾讯其真正在A轮融资时已有接触,只是其时他们对人人车的模式还必要不雅望,基于必然的领会,所以本轮融资告竣比力快。

  二手车创业窗口正正在封睁

  正在人人车的焦点团队中,有一半以上来百度,李健自己也曾负责百度产物总监。因而,人人车正在本轮融资中与百度也有过沟通。之所以最终取舍腾讯,李健暗示,更看重腾讯能给资金以外的流量、社交产物及互联网金融(微众银行)等潜正在资本。

  2015年伊始,BAT较着加大了对汽车后市场的投入。先是1月份腾讯联手京东投资易车(涵二手车营业);紧接着3月份,百度领投了优信拍,值得留意是2013年,腾讯曾参投过优信拍。4月份,阿里颁布发表将2014岁尾上线的二手车买卖平台与当地汽车办事营业进行整合。比拟之下,百度更偏重用车范畴的投入,正在投资Uber之后,本年上半年接踵投资51用车、天天用车,必然水平上也是遭到滴滴、快的归并的刺激。

  而李健以为,主创业者的角度来看,2015年起头,二手车创业窗口曾经处于半封睁形态。他说,“2013下半年起头,拿钱比力容易,2014年是最容易的,那时候你只需提出一个不错的创业设法,团队不是出格愚,都能拿到钱。隐正在,投资人对团队、w88优德老虎机贸易模式曾经很是挑剔。所以,本年还没听到什么新出来的项目。”

  并不是本钱市场对二手车创业者低落了殷勤,只是变得愈加不寒而栗,倾向模式曾经过验证的项目。李健暗示,“2014年建立的公司,第一轮拿钱时还能够讲故事,隐正在窗口期一过,就只能用营业数据来措辞。”

  那么人人车凭什么估值5亿美金?其营业数据又若何?

  人人车——贸易模式阐发

  保守的二手车买卖流程庞大,正常两头必要颠末4S店或二手车批发市场,到车商(黄牛)再出售到购车者手中。人人车采纳C2C虚拟寄售模式,拉拢让渡车主与购车者告竣买卖,并主购车者一方扣与3%的买卖佣金(办事费)。w88优德官网该模式的幼处,削减了保守二手车买卖20%—30%的利润差。错误谬误是经营事情量大,买卖效率低。

  创立一年的人人车隐真运营环境若何?李健向走漏,目前公司营业笼盖20个都会,正在售小我车源15000辆,7月份成交跨越3000辆,成交均价10万元。以后,人人车正在天下的员工已有700多名员工,此中近三分之二的员工是二手车评估师与发卖。

  人人车正在2014年之前,没有零丁雇佣发卖,其职责由评估师专任。厥后跟着营业量增加,李健发觉买卖效率真正在太低,而起头招募发卖步队,发卖又分为德律风发卖(call center)战线下发卖。德律风发卖主数据阐发部门拿到让渡车主的名单进行车源扣问,然后转交给评估师,由评估师上门检车填写车检演讲,并将演讲及车照上传官网。线下发卖担任拉拢让渡车主与购车者线下看车及买卖。

  可见人人车正在买卖状态上为C2C模式,而正在经营状态上又是O2O模式。依照李健给出的数据,虎嗅进行过推算,按一个发卖均匀一天带看3次车,能有1次成交,那其率已跨越30%。而汽车采办属于高客单、低频率消费,他们又若何作到这么高的?

  李健给出的注释,“起首,二手车买卖是高价值、重决策的消费,用户正在看车之前会正在网上充真比力,对付车况战车价的接管度曾经很是高了,看车的时候只需车况跟网上相符,购车者不是车估客,很容易告竣买卖。其次,目前二手车市场依然是卖方市场,优良小我二手车不愁卖,这也使得买家担忧错过好车源,更急于决策。而人人车的车检演讲的精确性高,6年10万公里以内的车源尺度也是买卖高的根本。”

  对付C2C模式的二手车电商平台而言,优良车源会是焦点合作力之一。李健引见人人车的来历,一部门来自线上告白投放战发帖,渠道次要有百度、58同城、汽车之家等;另一部门来自线下地推,比力遍及的作法是“插条”。正在车源网络历程中,人人车发觉正在遍及存正在车商伪造小我车源进行兜销,但李健感觉就C2C模式的二手车电商,拿车商的车没有任何意思。

  他暗示,“本人品牌声誉,一次成交,咱们必要两个C端同时,而车商是不会助买卖平台作口碑的。”当然,由于采纳虚拟寄售的体例,让渡车主正在本人的车被售出之前,还能自行调配,所以此中不成避免统一车主取舍多个雷同平台进行售车的环境。

  李健告诉记者,正在一年的运营历程中,人人车正在模式幼进行了必然打磨调解:

  √线上社区

  正在人人车官网添加了“车友说”频道。正在中国买车是低频消费,作正在线社区一方面可以或许将用户重淀下来,办事不坏有吐槽的处所,另一方面,能够指导用户作一些,连系线下的一些车友勾当。更主要的要素是作二手车社区能助助用户作决策参考。

  √线验店

  人人车以后正在开有一家体验店,广州的一家体验店正正在筑。体验店次要作买卖“最初一公里”办事,即正在购车者打点过户时,能够正在体验店进行委托。体验店也有“尝试室”的属性,李健称人人车的团队偏互联网,对售后调养的各类细节缺乏经验,必要正在这里试探。

  √保底价收车

  人人车间接战让渡车主进行买卖,许诺20天售出,不然按约定的保底价收购。这种体例次要针对同类平台掠与优良车源比力无效。若是呈隐本人品台不克不及“消化”的环境,人人车会将这部门车转交给二手车B2B买卖平台车易拍进行拍卖。

  二手车电商洗牌大幕拉开

  按照中国汽车滞通协会的数据统计,2014年整年,国内二手车买卖总额为3675.65亿元,买卖总数为605.29万辆。与发财国度比拟,我国二手车与新车买卖量的比值还相对较低,有余美国的1/10,的1/8,日本战韩国的1/6。估计线易份额占比还不到10%,二手车全体增量战正在线买卖比重增加的空间很大。

  虎嗅曾对国内C2B、C2C、B2B、B2C几种模式的二手电商进行过报道,此中买卖量最大的来自B2B、C2B竞拍模式,配角为车易拍、优信拍。2014年起头,二手车C2C寄售模式获得本钱的追捧,正在人人车降生不到半年里,呈隐了好车无忧、赶集二手车等电商平台。

  也就正在赶集涉足二手车之后,赶集屏障了人人车的一切消息,同业之间合作关系恶化正在所不免。李健以为,二手车电商比拼的是团队施行力战模式效率。尽管这个市场足够大,但洗牌曾经起头,将来半年,二手车范畴将会有大量的创业公司关停。因而,人人车C轮融资,很洪流平上要用正在市场投放上,抢占市场份额。

  按照华尔街日报的报道,与人人车同期上线的美国二手车C2C买卖平台 Beepi,正正在以20亿美元的估值,寻求新一轮约3亿美元的融资。而国内二手车B2B买卖平台优信拍也正测验考试2C营业。正在李健看来,优信B2C营业素质是“助车商卖车”模式,对车源不设门槛质量不成控,作不到“无差价”,售后办事更没有。因而,暗示并不担心。

  关于红利体例,隐阶段二手车C2C买卖平台都收不齐3%的办事费,平台方遍及通过促销扣头、赠油卡等体例反补购车者,这也间接导致了平台方吃亏,人人车也不破例。李健以为,3%的办事曾经是最高的了,不克不及再加。将来,二手车电商红利的最佳体例是汽车金融战融资租赁。


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